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雖然核四計劃明年封存，台電仍持續將各項系統安檢報告持續送原能會審查，希望核四未來啟封時可以立即運轉，但是反核團體踢爆「控制棒驅動系統」(RCIS)與「啟動階中子偵測系統」(SRNM)會有電磁相互干擾問題，原能會卻讓這兩套系統設備安檢報告都審查通過，卻留「但書」會在裝燃料棒後再次確認。反核團體批評先過安檢再驗證「先上車後補票」，拿人民當白老鼠，安檢攏係假。

鹽寮反核自救會總幹事楊木火說，核四廠的控制棒驅動系統採用步進馬達造成起動階中子偵測系統的電磁干擾問題，是因為兩系統安裝位置非常接近，信號電纜與電源電纜也十分相近，且RCIS的步進馬達的工作頻率巧落位於SRNM前置放大器的放大範圍 , 以致反應爐降載或啟動時，會因RCIS電磁干擾而造成跳機◦

楊木火說，因應儀控數位化的趨勢，電磁相容管制已為美國核能管制委員會納為重要安全管制項目之一，並於2000年發行管制導則RG1.180，2003 年並進行改版，但核四厰設備的規格及採購於1999年已完成規格的定立及採購，因而核四厰大部份之數位儀控設備都無法通過RG1.180之規定，為日後核四厰運轉埋下核能安全之不定時地雷。